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隨著國(guó)內(nèi)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)人口紅利逐漸消失，獲客成本不斷高企，商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入紅海階段，互聯(lián)網(wǎng)來(lái)到下半場(chǎng)已成行業(yè)共識(shí)，人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、新零售、共享經(jīng)濟(jì)等成為了當(dāng)下熱點(diǎn)話題。
在此背景下，2018中國(guó)（常州）移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)于1月13日在江蘇省常州市行政中心成功舉辦。大會(huì)以“智慧城市、智能制造、共享互聯(lián)”為主題，邀請(qǐng)來(lái)自騰訊、百度、京東、ebay、數(shù)碼大方等互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)專(zhuān)家，共同暢談新趨勢(shì)、交流新思想。永安行創(chuàng)始人孫繼勝先生受邀出席大會(huì)，并就
“物聯(lián)網(wǎng)+共享出行”發(fā)表主題演講。
孫繼勝先生表示，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能的迅速發(fā)展，圍繞著人類(lèi)最基本的衣、食、住、行、樂(lè)、健康等高頻入口需求的服務(wù)產(chǎn)品黏住了億萬(wàn)用戶，并由此誕生出一批優(yōu)秀的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，其中“出行”領(lǐng)域尤為明顯。以中國(guó)為例，目前我國(guó)約有10億人口（16周歲至65周歲）為出行剛需，每天將會(huì)產(chǎn)生包括步行、公交、地鐵、自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)、汽車(chē)等超過(guò)
25億人次的巨大出行量。
如此之下，一批企業(yè)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推廣應(yīng)用至出行工具，從而實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)出行方式和商業(yè)模式的變革，同時(shí)也把共享出行推向巨大風(fēng)口。例如，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，智能電動(dòng)汽車(chē)將可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛、自動(dòng)調(diào)度和自動(dòng)更新能源，同時(shí)也可以減少私家車(chē)出行，節(jié)約市民及家庭的出行成本，緩解城市交通擁堵，未來(lái)會(huì)有廣闊的發(fā)展前景。
作為a股第一家共享出行企業(yè)，永安行
從2010年開(kāi)始就將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到自行車(chē)出行 ，致力把自行車(chē)“夕陽(yáng)產(chǎn)品”打造為“朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”，并在2011年創(chuàng)新出購(gòu)買(mǎi)服務(wù)新的商業(yè)模式。未來(lái)，永安行將繼續(xù)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，打造公共自行車(chē)、共享單車(chē)、共享助力自行車(chē)和共享汽車(chē)的四位一體出行平臺(tái)， 實(shí)現(xiàn)城市共享交通無(wú)人化的、全自動(dòng)的、有秩序的、便捷的高效服務(wù)。
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